Ihre Leidenschaft: In die Jahre gekommene, dicke, knatternde Vögel.

Ihre Home-Base: der Flughafen Merzbrück.

Ihr Name: Banana Republic Airforce.

Dieser Name ist nicht ganz ernst gemeint und ist in einer Bierlaune entstanden. Aber sonst nehmen die Männer des Vereins ihr Hobby sehr ernst. Denn wer solch einen Oldtimer fliegen will, muss viel vom Fliegen verstehen. Zum Beispiel von solch einer T6 der Canadien Air Force. Eine der wichtigsten Konstruktionen des zweiten Weltkriegs mit Sternmotor und 600 PS. Heute reines Lustobjekt. Nur bei Regen will die Maschine nicht so wie ihr Pilot Josef Schumacher. "Die alte Dame verzeiht keine Fehler. Manchmal ist sie eine richtige Zicke" meint der Spediteur aus Würselen.

Die Piloten der Banana Republic Air Force brauchen die ständige Praxis. Denn Fliegen mit diesen Oldies ist noch Handarbeit. An Bord gibt es kaum elektronische Hilfen Die technische Ausstattung ist sehr sparsam. Diese alten Vögel sind eine fliegerische Herausforderung. Es sind Sportmaschinen, kippelig und wendig - bestens geeignet für Kunstflieger. Diese Maschinen sind extra für diesen Zweck konstruiert worden, meint Manfred Fahr. Im normalen Leben ist er Optiker. Die Zeit in der Luft, muss am Boden hart erarbeitet werden. Im Durchschnitt verbringen die Männer sieben Stunden mit Wartung und Restaurierung, um eine Stunde fliegen zu können. Viel Arbeit für die Flugtüchtigkeit dieser immer seltener werdenden Flieger.

Über Geld spricht man in diesen Kreisen nicht gerne. Aber fest steht: Die Crew der Banana Republic Air Force braucht mehr als Kleingeld, viel Zeit, Know-How und ein Fable für dicke, in die Jahre gekommene Vögel.

Mehr zu diesem Verein finden sie auf der Homepage:
http://www.banana-airforce.de/